我的网站最新发布:Typhoon Dolphin makes second landfall in China's Zhejiang Typhoon Narra makes landfall in Hainan after floods force over 50,000 to evacuate in Guangxi 官方:阿贾克斯20岁青训小将范德帕弗特将从坎布尔回归球队 对比中外车企,未见恒大式车企,但供应链融资或是另个问题 技术解盘20260826 小斯:NBA太追求酷炫 篮球应回归竞争本质

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沈阳晚报:“更年轻”的三外援全部确定 辽篮期待打好翻身仗_我的网站

拜托小姐

一 |     随着8月25日辽宁男篮宣布昔日三连冠功臣外援库珀回归,球队2026-2027赛季的三名外援已经全部确定。    

行业】5月23日,长城汽车董事长魏建军在一场访谈中提到:汽车行业存在很多不遵守商业规则的现象,比如车企无限度降价,降价背后是偷工减料、质量堪忧。

二 | 25岁的库珀、27岁的爱德华兹,29岁的克里斯,三名外援是辽宁男篮近10年来“最年轻”的外援组合。在经历了上赛季14年来首次无缘八强的低谷后,如今拥有更年轻、更有冲击力的三外援后,辽宁男篮期待在新赛季CBA打一个漂亮的翻身仗。

三 | 老熟人:库珀已非“吴下阿蒙”作为辽宁男篮2024年勇夺三连冠的功臣,时隔两年重返球队的库珀,早已不是当年临危受命的替补奇兵,经过NBA赛场的淬炼,他的能力实现全方位升级,成为技术更全面、心态更成熟的出色双能卫。并提出汽车行业的“恒大”已经出现。关于“恒大式”汽车的讨论在网上非常热烈,我们从财报角度,借助网上公开的资料,对比车企和恒大之间的差异,并未发现恒大式车企。

四 |

中国车企负债率很高吗?中美车企都差不多汽车产业是重资产行业,根据财报披露的数据,高负债是这个行业的典型特征。在2025年一季度公布了资产负债率的六家车企中,资产负债率几乎都在60%以上,赛力斯作为新选手,负债率76.8%为6家当中最高。2023-2024赛季常规赛末段,库珀火线驰援辽篮,一路跟随球队挺进总决赛。在对阵新疆男篮的第四场总决赛中,他替补出战砍下22分6篮板9助攻的全能数据,三分命中率高达42%,成为球队4比0横扫对手、实现三连冠的关键。

五 | 夺冠之后,库珀选择离开CBA,先后征战土耳其、希腊欧洲联赛,凭借出色的发挥成功叩开NBA大门,加盟华盛顿奇才队。但环比去年末数据,所有车企负债率都出现下降,赛力斯降幅最大,达到10.5%。

中国车企的负债率比对
对比海外车企,除了特斯拉(主要原因是特斯拉并非是一家传统制造业公司,而是一家科技属性更强的公司),其余所有老牌车企负债率也几乎都在60%以上。上赛季,他为奇才队出战41场常规赛,场均17.1分钟,得到8.1分2.1篮板3次助攻,三分命中率达到38.2%。福特、通用汽车等两家美国车企甚至高达84%和76.5%
海外主流车企的负债率普遍较高,特斯拉除外
谁的负债更健康?中美各有差异既然中外车企负债率都很高,那负债的结构就是重点。海外车企当中,有息负债占到绝大多数,丰田、福特、本田等占总负债比重都超过60%,而特斯拉又是最亮眼,有息负债仅17%。
2024年海外车企的负债结构,有息负债为主,特斯拉除外
中国车企的有息负债明显更低,除了蔚来的22%占比,其余车企都在10%上下,赛力斯、长安等车企几乎为0。在NBA顶级联盟打出这样出色的数据,足以证明他的进步。经过NBA高强度对抗的打磨,库珀不仅保留了自身顶级的突破推进、串联组织能力,更补齐了外线投射短板,在NBA赛场,将三分命中率提升至38.2%,颇为不易,他从单一的突破型后卫,蜕变为能突能投、可组织可攻坚的全能后卫。正处于职业生涯黄金期的库珀,如今选择回归老东家,足以看出辽宁男篮引进强援改变球队的决心。中国车企的负债大多来自供应商的应付款等赊销方式,相当于变相向产业链上下游公司融资。这个主要原因是来自中外金融市场成熟程度差异,海外车企更容易从金融市场借钱,负债以有息负债为主。
2024年中国车企的负债结构,有息负债很低,供应链融资为主
从负债角度看,车企和恒大有本质区别。库珀熟悉球队战术体系,适配球队快攻反击的传统打法,无须漫长磨合即插即用,让人期待。恒大暴雷之前,2019年底恒大总资产约2.21万亿,总负债高达1.84万亿元,资产负债率约83.3%

六 | 老对手:克里斯补强内线短板8月初率先签约的内线大外援马基斯·克里斯,是辽宁男篮针对前两赛季最大短板精准补强的重磅引援。但和车企不同的地方在于,恒大的有息负债为1万亿,其中约75%是各类高息贷款、理财产品融资,境内外债券等,平均融资利息高达9.5%,海外美元债券利率都要10%,甚至更高。

七 | 公司内部还存在挪用资金、违规质押等操作。过去两个赛季,辽宁男篮内线外援实力持续下滑,球员频繁更迭,篮下自主进攻能力匮乏,高强度对抗下攻坚不足,成为球队战绩逐年下滑的主要原因。克里斯的加盟,将让辽宁男篮的内线短板得到明显补强。价格战对车企利润造成严重拖累持续了两年多的价格战已严重压低中国汽车行业的利润空间。作为CBA赛场的老对手,克里斯此前效力山东男篮两个赛季,多次与辽宁男篮正面交手,展现出很强的对抗能力与得分效率。2025-2026赛季,克里斯打出CBA巅峰表现,常规赛场均贡献19.7分7.7个篮板2.5个助攻,投篮命中率47.6%,入选CBA全明星阵容。他的进攻手段丰富,低位单打、挡拆配合、中投得分,能够有效破解对手收缩防守,丰富球队内线战术体系。克里斯的技术特点非常适配辽宁男篮战术体系,篮下强攻和中投可以有效拉开内线空间,为外线投手创造进攻机会,挡拆与顺下的打法,能够为后卫线创造更多的助攻空间。据崔东树测算,2022年及之前,中国市场单车利润始终未低于过2万元,2023年和2024年分别降至1.7万元、1.5万元。2025年一季度,单车利润进一步降至1.3万元。克里斯的内线冲击力堪称CBA顶级,有望彻底改变辽宁男篮前两个赛季内线被动的局面。值得注意的是,上赛季,克里斯以14次技术犯规高居CBA联盟第一,多次因和裁判争执、与对手冲突打乱比赛节奏。

汽车行业利润降至历史低位
国家统计局5月27日公布的数据看到,2025年前四个月,国内汽车制造行业利润率刚过4%,处于历史低位。新赛季,辽宁男篮能否对克里斯做好情绪管控,将是激发他最大潜能的关键。“更年轻”:外援构筑活力根基纵观辽宁男篮近十个赛季的外援配置,新赛季三名外援,是最年轻、最具活力的组合。2021年至2024年,行业利润率逐年下滑,由6.1%降至4.3%。3月国家发改委刚批评车市无序竞争3月,在出席中国电动汽车百人会论坛时,发改委相关负责人具体指出,当前车市无序竞争问题较为突出,有的企业不惜牺牲利润抢占市场,虚假宣传、恶意抹黑等现象时有发生。

八 | 三人年龄均未超过30岁,全部处于竞技状态的黄金期。相较于过往赛季主力外援超过30岁的情况,这套年轻外援阵容拥有更强的赛场冲击力、更快的攻防转换速度和更充沛的多线作战体能储备。除了库珀与克里斯,小外援爱德华兹同样实力不俗。

九 | 这名1米93的双能卫拥有2米06的出色臂展,静态天赋出众,曾征战NCAA名校联赛与NBA发展联盟,近两个赛季深耕以色列超级联赛,上赛季场均砍下18.9分4篮板3.4助攻1.8抢断,得分位列联赛第二,成功入选联赛最佳阵容。辽宁男篮三名外援特点不重叠,分工清晰。

十 | 内线克里斯主打篮下、篮板卡位与低位攻坚,撑起球队内线攻防体系;爱德华兹主打锋线衔接与后场攻坚,负责高强度持球突破与外线得分;库珀负责组织、突破,全面掌控。这不仅会在短期内造成行业利润下降,长期来看,还将影响技术创新、产品质量安全,削弱产业竞争力。相关负责人称,将着力整治市场乱象,规范竞争秩序。没有看到恒大式车企,但要警惕供应链系统性风险近年来汽车行业竞争残酷,无休无止的价格战,多数车企苦不堪言,却又不得不参与其中,行业整体利润空间持续压缩,对中小车企造成较大压力。“得外援者得天下”是CBA联赛多年不变的竞争法则。而规模较大的车企在对上游供应商采购环节中,不采用现金支付,越来越多使用承兑汇票,采用赊销的方式向供应商变相融资,将融到的资金用于海外扩张或国内研发、扩产能。

十一 | 国内方面,车企为了参与价格战,持续降本,收紧现金流,拉长供应商的还款期。

十二 | 一旦有车企现金流断链,财务压力就会传导至整个产业链,这类系统性风险值得警惕。

十三 | ( 图/文 吴沛哲)

十四 | 新赛季CBA,这套全新三外援组合能否深度融入,彻底爆发,将是辽宁男篮走出低谷,重返第一梯队的关键。(沈阳晚报)。

Current article:http://qiangxinshuliachepancui.sbs/news/20260826_1700.html

Published on:16:33:26


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