西门无恨

原标题：广汕高铁增江特大桥成功合龙，即将进入全线铺轨阶段9月13日下午，广汕高铁增江特大桥成功合龙，标志着广汕高铁全线重难点工程建设取得了又一个突破性进展。

B | 大桥合龙后，设计时速350公里的广汕高铁建设将进入全线轨道铺设阶段。

C | 广汕高铁是广东省重点工程之一，起自广州新塘站，终至汕尾站。广汕高铁增江特大桥成功合龙，即将进入全线铺轨阶段。

D | 7支两岸球队参赛，揭幕战福建、江苏队获胜。

E | 王建国摄由广铁集团广州工程建设指挥部建设管理、中国铁路广州工程局承建的增江特大桥为双塔双索面混凝土斜拉桥，为广汕高铁关键控制性工程。

F | 赛事延续传统品牌，旨在深化两岸体育合作与人文交流，促进融合发展。              现场领导嘉宾共同启动本次赛事     东南网8月23日讯（本网记者 郑晓丹）8月23日，2026年海峡两岸棒球交流赛在连城县闽台棒垒球融合发展基地开幕。来自海峡两岸的7支专业棒球队以棒球为纽带，齐聚一堂，共叙同胞情谊，共促文化交流。         首个比赛日现场     本次比赛分为小组赛和排名赛两个阶段。届时，小组同名次队伍将在8月28日进行最终的排名赛，角逐各自的排名。揭幕战在东道主福建海鲨队与北京猛虎队、江苏钜马与台湾运彩之间展开，四队展现出了顽强的斗志与良好的竞技状态，攻守间你来我往，精彩纷呈。最终，福建队和江苏队率先取得首胜。

G | 大桥位于广州市增城区石滩镇境内，全长2569.480米，桥梁主跨 260米跨越增江水道，主塔采用高100米H型桥塔。         北京猛虎与福建海鲨进行对决     赛事期间，组委会还将安排参访交流活动，让两岸运动员在比赛之余走进连城，感受客家人文风情，在互动中增进心灵契合。主桥在全世界高速铁路斜拉桥建设中首次采用混凝土梁节段预制胶拼法施工，利用混凝土梁体自重大的特点，克服一般斜拉桥受空气流动性影响产生涡振现象，同时采用大型剪力键，提高梁体拼接缝的抗剪力性能。         比赛现场     据了解，该项赛事自2011年创办以来，已成为两岸体育交流的传统品牌。今年赛事再次落户连城，既延续了以球会友的优良传统，也将在赛事组织和人文互动中进一步深化两岸棒球领域合作，为融合发展注入新活力。    本次赛事由国台办及国家体育总局批准，中国棒球协会、中华台北棒球协会、福建省体育局共同主办，福建省社会体育指导中心、龙岩市体育局、连城县文化体育和旅游局、福建省棒垒球协会承办。

H | 节段梁拼装通过纵向粗预应力钢棒与粘结胶有效结合，将各节段梁串联成整体而成桥，加大了梁体的刚性，降低了斜拉桥柔性变化特点，提高了高速铁路行车舒适性和安全性。

I | 这一创新性技术应用成为国内高速铁路建设的新标杆。

J |     （本文图片均由主办方供图）。广汕高铁增江特大桥成功合龙，即将进入全线铺轨阶段。王建国摄据广州工程建设指挥部有关负责人介绍，“主桥施工工序繁多，工艺复杂，精度控制要求高，成桥线形不易控制，施工难度高，安全风险大，是一座科技攻关型桥梁。铁路部门于2019年12月专门成立了‘广汕高铁大跨度节段预制拼装混凝土斜拉桥关键技术及智能化研究’重点课题攻关小组，并如期攻克了相关难题。”据悉，主桥节段梁对气温、混凝土质量和浇筑工艺均有严格要求，为确保顺利合龙，广州工程建设指挥部多次组织参建单位开展专题研究，制定增江特大桥合龙施工方案，对施工工艺进行详细分析和优化完善，并选定有利气温时段，最终实现了混凝土一次浇筑成功。广汕高铁联通京广、京港高铁和沿海铁路，是广东省“五纵二横”高速铁路网重要组成部分。广汕高铁建成通车后，广州到汕尾的旅行时间将由目前的2小时压缩到最快40分钟左右。沿线旅客出行将更加方便通畅、舒适便捷，对完善粤港澳大湾区综合交通体系建设，打造广州“1小时经济生活圈”，助推粤东地区加快融入粤港澳大湾区协同发展、促进乡村振兴具有重要意义。采写：南都记者钟丽婷 实习生李露莉 通讯员林群海 柴晶玲返回搜狐，查看更多责任编辑：