5月14日，澳洲航空在官网表示，由于需求低迷，将自2024年7月28日起暂停上海往返悉尼的航班。 4月8日下午，金宁接到沈阳一位批发商电话，对方订购200束百合花。得知最近周边地区花市百合花价格有所上扬，金宁与妻子闫晓丹喜上眉梢，起早贪黑在大棚里忙活更有劲了。
图为金宁与妻子正在整理百合花。
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第二天一大早，两口子就钻进大棚，割够数量后，回到简易加工房。一个小时左右的工夫，就满足了批发商需要。“割下植株后，剪成长短一样，然后每十枝包成花束，运给批发商。我与对方有四五年的生意往来，彼此信任，合作愉快。在新冠疫情期间，澳洲航空曾暂停了悉尼-上海航线，并于2023年10月恢复运营。每年开春时节，对方均有购花需求。
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澳洲航空于1920年在澳大利亚昆士兰内陆地区成立，现已发展成为澳大利亚最大航空公司，多年以来，其一直以全球最安全航司之一闻名于世。”
44岁的金宁住在兴城市刘台子乡潘山村新立屯，他头脑活络，对农贸市场有敏锐的洞察力。
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澳洲航空国际首席执行官Cam Wallace对此指出，“自新冠疫情缓解以来，澳大利亚和中国之间的旅行需求并未像预期那样强劲恢复。2017年，听朋友说种植百合花前景不错。几个月来，我们往返上海的航班一直在半满员状态……我们将继续通过我们的合作伙伴和现有飞往香港的航班保持在中国的业务，并期待在未来重返上海。”
2024年3月，澳大利亚旅游局中国区总经理韩彬在接受媒体采访时曾指出，2022年澳洲仅接待了8.9万中国游客，2023年则接待了近55万中国游客，其中2023年12月单月共有6.6万中国游客，单月游客数量恢复至2019年同期的近六成。而考虑到2023年8月澳大利亚才进入中国人出境团队游名单，恢复速度已颇为显著。
E | 于是，金宁通过多方调查，结合本地土壤肥沃、气候温润等特点，决定搞特色种植产业。
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5月14日，多位正在澳大利亚留学、工作的华人对时代财经表示，在中国往返澳大利亚期间首选并未考虑过澳洲航空，原因均较为一致——国内航司票价比澳洲航空便宜。
起初，金宁建了4座大棚。
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截至发稿，时代财经在去哪儿官网上看到，6月8日由上海飞往悉尼的航班中，澳洲航空无论是直飞航班抑或含中转的航班，票价均在3100元以上，而南航价格则最低，当天多个航班票价仅为1245元。每座长75米、宽9米，能容纳1.3万余株百合花。
留学生小周（化名）对此表示，内地航司比澳洲航空便宜一半，即使包含中转地、耗时更久，但买机票还是坚持“哪家航司便宜选哪家，多出近两千块钱买东西不香吗？”
多年来，中国留学生数量一直在澳大利亚国际学生中位列首位。澳大利亚政府教育部数据显示，2019年在澳中国留学生数量为21.20万人，此后三年一路下滑，2023年略有回升，至16.64万人。
H | “这种花不‘娇气’，管理起来稍显粗放。只要常年棚里的温度保持在20摄氏度左右、光照和水调整好就成。需要注意的是，当植株即将长成，还要‘疏花’。例如，一枝百合长了10朵花，为了让百合充分吸收养分，使花瓣大、长势均匀，需要人为去掉六七朵花，只留下三四朵。”
每年的9月份至来年5月中旬，是侍弄百合花的季节。期间，两口子分工协作，在大棚里悉心照料百合花。
一位正准备自澳洲毕业的中国留学生莎莎（化名）则对时代财经表示，其往返中澳时较多选择南方航空与国泰航空，作为两个航司的会员，回国时搭乘上述航司的航班更为方便，“来到澳洲后，也有搭乘过澳洲航空、维珍航空飞往澳洲其他地方，印象中这俩家餐食挺不错。功夫不负有心人，第一年创业，就迎来了喜人的成果。
I | ”莎莎称。他们家的植株长得郁郁葱葱，花苞大、香味浓、花期长，被北京、沈阳、秦皇岛等地的批发商相中。
“初次创业，就获得了良好效果，让人信心倍增。截至目前，共建了15座大棚，都用来种植百合花。今年的市场价格不错，每枝百合花均价4元左右。看目前的走势，一座大棚产值5万多元没问题。
J | ”金宁说。
他家的百合花，除了金宁积累的人脉资源及拓展的购销平台外，闫晓丹在线上直播也助力不少。从每年的元旦第一枝百合花上市开始，一有空闲，闫晓丹就在大棚里直播自家的百合花。
广州人迪迪（化名）目前正在澳大利亚留学，其告诉时代财经，自2021年开始，其往返中澳有过7、8次，但因为广州仅南航有直飞悉尼的航班，其首选均为南航，“疫情期间会选国泰航空或者新加坡航空。由于她热情诚恳，且现场感极强，受到了很多网友好评，纷纷下单购买。
“百合花含苞待放时割下，包裹完后，送到消费者手中，然后慢慢开放，花期能达到15天左右。目前，我们家的百合花三分之二是线下卖的，三分之一是我直播带货卖的。相信不远的将来，只要咱人品好、货品佳、价格公道，一定会有更多粉丝下单。”闫晓丹说。
据了解，由于特殊的地理位置，百合花已经在刘台子乡“落户安家”。澳洲航空好像比较少飞国内，而且（对比起来）澳洲航空票价太贵了。全乡共有种植百合花的大棚近40座，每年产生效益200万元左右。”
大红（化名）则已在澳大利亚定居工作，平时只有遇到较为合适的机会才会在节假日期间回国，她也表示，回国航班仅会选择国内航空公司，“国内航空比澳洲航空便宜很多”；在澳大利亚攻读建筑专业的小如（化名）已决定毕业后留澳发展，“回国时搭乘四川航空回来，并无特别留意航空公司，售票软件上显示哪个便宜我就选哪个。”
有内地航司相关人士对时代财经表示，中国内地航司扎堆在中澳航线上，是拉低机票价格的原因之一。
航班管家数据显示，截至2024年4月，由中国内地至澳大利亚通航航线中，内地共有北京、上海、广州、重庆、成都、海口等多个航点，而澳大利亚仅有悉尼、墨尔本、布里斯班三个航点。
截至2024年4月，在中澳航线中共有9家航司参与运营，其中仅澳洲航空一家为国际承运人。
K | 同时，以金宁夫妇为代表的新农人正在用崭新的姿态管理经营着新农业，他们除了种植、售卖百合花外，还拓展市场，与个体消费者、酒店、花店积极合作，不仅提供芳香馥郁的白色、黄色、粉色、红色百合花，还教授包花、配花等技术，让办公桌、写字台、饭桌等处时时刻刻都充盈着春天的味道。东航、南航、厦航航班量居于前三，合计占总航班量70.2%；而澳洲航空执行航班量44班次，排名第六，仅占中澳航线总航班量的4.5%。
航班管家提供给时代财经的数据显示，2024年前4月，中国内地的国际航班中，国际航司一直维持在三成左右的份额，而相比国内航司约八成的恢复率（与2019年同期相比），国际航司恢复率仅约六成。
L | 而在中澳航线的恢复率方面，东航、厦航、天津航空已超100%，澳洲航空仅有44%。
